悪路での自動車の電子制御効果

日本ではほとんど意味のない機能ですが、悪路の走破性を高めるための電子制御。

砂地でスタックした状態から、電子制御による微妙なアクセル操作で脱出します。1分30秒あたりからが本番。

タイヤのグリップ状態を検知する → グリップしているタイヤを微妙に回転させるアクセルワークを電子制御で行う。　これで徐々に脱出するという仕組み。

仕組みの説明動画