悪路での自動車の電子制御効果

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日本ではほとんど意味のない機能ですが、悪路の走破性を高めるための電子制御。

砂地でスタックした状態から、電子制御による微妙なアクセル操作で脱出します。1分30秒あたりからが本番。

タイヤのグリップ状態を検知する → グリップしているタイヤを微妙に回転させるアクセルワークを電子制御で行う。 これで徐々に脱出するという仕組み。

仕組みの説明動画

 

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